運輸建設(shè)結(jié)合周邊土地開發(fā)可帶動房市 MyGoNews房地產(chǎn)新聞 趨勢報導
運輸建設(shè)結(jié)合周邊土地開發(fā)可帶動房市
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  • 西部城際雙鐵（臺鐵+高鐵）運輸旅次量，97年平日旅次量為30.3萬人次/日，已穩(wěn)定成長至100年的38.6萬人次/日，年增率達8.40%。
【MyGoNews廖賢龍/臺北報導】近年來，政府積極推動各項節(jié)能減碳措施，其中，透過交通建設(shè)資源投入轉(zhuǎn)移，提升大眾運輸建設(shè)投資，促使民眾多利用軌道公共運輸，間接減少私人運具使用，亦成為我國公共建設(shè)推動方向之一。

根據(jù)行政院經(jīng)建會統(tǒng)計，2013年度政府投入軌道運輸?shù)慕?jīng)費，占所有重大公共建設(shè)投資的比重首度突破30％，而相對公路建設(shè)比重則逐年降至20％。此一投資比重的轉(zhuǎn)變，也代表我國正努力邁向綠色運輸?shù)哪繕耍畬⒊掷m(xù)藉由捷運、鐵路等軌道建設(shè)所帶來的便利性，逐漸減少民眾使用汽、機車的旅次，進而達到節(jié)能減碳的效果。
 
目前中央政府重大公共建設(shè)投資，每年由行政院經(jīng)建會負責審議分配。分析以往交通建設(shè)經(jīng)費分配，發(fā)現(xiàn)近年來公路次類別經(jīng)費，由2009年的814億元，逐年降至2013年的365億元；反觀軌道運輸次類別經(jīng)費，則從2009年的476億元，成長至2013年的538億元。
 
若從國內(nèi)城際間運輸市場分析，可發(fā)現(xiàn)小汽車與軌道運輸兩者間亦有明顯消長關(guān)係。依據(jù)交通部統(tǒng)計，西部城際雙鐵（臺鐵+高鐵）運輸旅次量，2008年平日旅次量為30.3萬人次/日，已穩(wěn)定成長至100年的38.6萬人次/日，年增率達8.40%。

雙鐵運輸旅次佔總旅次量之比例，亦從2008年17.09％逐年成長至19.33％；反之，小汽車旅次運量則從76％下降為73.1％。另一方面，都會區(qū)捷運旅次量也從2008年的131萬人次/日，上升至2012年的180萬人次/日，2011年更有超過10％以上的大幅成長，足見軌道運輸?shù)耐顿Y，已逐漸產(chǎn)生運量移轉(zhuǎn)效果。
 
2013年度所編列重大軌道建設(shè)經(jīng)費538億元，建設(shè)範圍包括臺鐵購置及汰換車輛、花東線雙軌化暨全線電氣化、鐵路地下化、高架化捷運化等各項建設(shè)。在捷運方面，則包括臺北、臺中及高雄都會區(qū)的捷運系統(tǒng)、桃園國際機場聯(lián)外捷運系統(tǒng)等。高鐵方面，主要為辦理新增車站及後續(xù)工程等配合作業(yè)。
 
展望未來，政府公共資源仍將持續(xù)投入符合綠色運輸理念之軌道建設(shè)，推動策略則會著重在公共運輸?shù)臒o縫整合、運輸建設(shè)結(jié)合周邊土地開發(fā)，以及強化建設(shè)計畫的財務(wù)結(jié)構(gòu)，以期建構(gòu)得以永續(xù)經(jīng)營的綠色軌道運輸系統(tǒng)。